por Alex Barbosa | set 29, 2020 | Embarcador, Logística, Notícias, Tecnologia, Transportador Autônomo, Transportadora
O setor de transporte foi um dos mais afetados por causa da pandemia da Covid-19, e é por isso que pensar em soluções, ao invés de focar nos problemas, é essencial para a recuperação deste segmento.
Por esta razão, o Instituto de Transporte e Logística, mais conhecido como ITL, promoveu recentemente, o webinar “Impactos financeiros da crise no sistema de transporte e perspectivas futuras”. Nas discussões do evento online, foi possível perceber que o setor de transporte de cargas já está vivendo um momento de retomada.
“Hoje, o transporte de cargas já está atuando com por volta de 90% do volume de antes da crise”, destacou Vander Costa, presidente da CNT (Confederação Nacional de Transportes). “Já estamos nos recuperando e esperamos alcançar, no último trimestre deste ano, os mesmos números de 2019. A indústria de caminhões pesados já tem pedidos para 2020. Além disso, houve um deslocamento do consumo, e a carga fracionada passou para o e-commerce. Assim, novas necessidades estão sendo criadas. Isso gira a economia.”, comenta ele.
O presidente também destacou as medidas do governo federal para proteger empregos. “O governo foi ágil. Ao permitir a redução de jornada e trabalho, veio uma estabilidade. Nos próximos meses, não devemos ter demissões.”
Para Reginaldo Nogueira, diretor do Ibmec (Instituto Brasileiro de Mercado de Capitais) de São Paulo e do Distrito Federal, no começo da pandemia da Covid-19, a grande preocupação das empresas era o caixa, e quem soube controlá-lo sobreviveu. “As empresas que controlaram o caixa e renegociaram os pagamentos conseguiram atravessar o segundo trimestre, que foi o pior momento. O acesso ao crédito também foi muito importante. A dificuldade ficou para as empresas menores, que acabaram esbarrando na burocracia. A lição que fica é que a ação estatal e a política precisam ter flexibilidade e rapidez”, destaca ele.
Ainda falando sobre a retomada, Reginaldo Nogueira destaca que será diferente para quem se preparou. “O retorno não será ao que tínhamos antes da pandemia. A retomada é diferente, e as empresas estão se preparando. Nesse sentido, elas ainda precisam se manter atentas às despesas e à evolução do mercado”, comenta ele.
Aos poucos vamos retomando e voltando a um “novo normal”. E você, gostou do conteúdo? Compartilhe com quem possa se interessar. Vamos espalhar boas notícias também.
Fonte: CNT
por Alex Barbosa | set 15, 2020 | Embarcador, Logística, Notícias, Tecnologia, Transportador Autônomo, Transportadora
Após apenas alguns meses do lançamento do Novo Actros da Mercedes-Benz (que inclusive, abordamos aqui no blog da Guep), o extrapesado foi eleito o melhor caminhão do ano na edição de 2020 do “Prêmio REI – Reconhecimento à Excelência e Inovação”, iniciativa da Automotive Business, mídia especializada no setor de automóveis.
E não para por aí não: a Mercedes-Benz também foi reconhecida como a “Empresa do Ano” pelo mesma editora, por suas inovações e revoluções tecnológicas nas linhas de produção de veículos e serviços.
Segundo o vice-presidente de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz, Roberto Leoncini, esse reconhecimento mostra que a empresa está no caminho correto ao buscar sempre agregar excelência e inovação aos seus produtos e serviços.
“É com muita satisfação e orgulho que ganhamos o expressivo reconhecimento do Prêmio REI, que leva em conta a opinião especializada de renomados profissionais, leitores e participantes de eventos da Automotive Business”, afirma Leoncini. “Isso aumenta ainda mais o significado dessa conquista, que compartilho com todos os nossos colaboradores, concessionários, clientes e parceiros de negócio. Com certeza, essa é mais uma prova de que ‘As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve. E entende os sotaques”, comenta Leoncini.
E vamos concordar que não é toa todo esse reconhecimento. Aliás, a empresa segue apostando em inovação para se destacar no cada vez mais competitivo segmento de transportes. No ano de 2018, a empresa fez a inauguração da primeira linha de caminhões no conceito 4.0 do país e lançou seu campo de provas, o maior do hemisfério sul para veículos comerciais.
No ano seguinte, em 2019, ela deu início às operações em uma nova linha de cabines e lançou o Novo Actros, um dos caminhões mais inteligentes, e seguros do país. Inclusive, se você quer saber mais sobre esse pesado, clique aqui para ler a matéria que fizemos sobre ele.
E aí, o que achou desta notícia, concorda que o Novo Actros é o melhor caminhão do ano?
por Alex Barbosa | set 10, 2020 | Embarcador, Logística, Notícias, Sem categoria, Tecnologia, Transportador Autônomo, Transportadora
É bom ouvir falar, ler a respeito da recuperação da atividade no setor do transporte depois do tombo causado pela pandemia – e também pela retração economia que já vinha de antes – mas, o importante é: cadê as vagas?! Como andam os postos de trabalho no segmento? Foi para responder a essa pergunta que a CNT (Confederação Nacional do Transporte) lançou em agosto, o Painel do Emprego do Transporte, que traz a movimentação mensal no mercado de trabalho formal no setor do Brasil. Com ela é possível identificar o total de admissões e desligamentos e o saldo de vagas por Unidade da Federação, por região e por modal de transporte.
A ferramenta também mostra quais as ocupações no setor que tiveram o maior número de contratações e de dispensas. Veja um print da ferramenta:
Quer acessar a ferramenta? Clique aqui.
Segundo dados do painel, no primeiro semestre de 2020, o setor de transporte acumulou perda de 56.584 vagas de emprego. Na época, os segmentos de transporte com pior desempenho foram o rodoviário urbano de passageiros, com menos 27.697 postos de trabalho, e o rodoviário de passageiros (interestadual e internacional), com saldo líquido de 21.936 vagas fechadas.
Vander Costa, presidente da CNT, explica que o painel é uma ação para auxiliar os transportadores em suas estratégias e decisões organizacionais, disponibilizando informações confiáveis em uma plataforma de fácil acesso e consulta.
“Esse novo painel, que lançamos hoje, funciona como uma espécie de termômetro do mercado de trabalho, pois permite identificar evoluções e tendências em cada segmento e no setor como um todo. Acreditamos que esses indicadores podem ajudar as empresas de transporte nos seus processos decisórios e no planejamento para os próximos meses.”, comenta Costa.
Vale lembrar que um tempo atrás postamos uma matéria divulgando outro painel da CNT, dessa vez com parceria do SEST SENAT, o Painel de Testagem no Transporte Rodoviário. Esse mostra os resultados do impacto na pandemia sobre a saúde dos trabalhadores do transporte.
Fonte: CNT
por Alex Barbosa | set 8, 2020 | Embarcador, Governo Federal, Logística, Notícias, Transportador Autônomo, Transportadora
Após apelos da pasta comandada por Tarcísio de Freitas, segundo quem os valores iniciais comprometeriam o andamento de obras públicas tocadas pelo governo, a equipe econômica aceitou aumentar em R$ 1 bilhão o Orçamento do Ministério da Infraestrutura para o ano que vem.
O Ministério da Economia havia previsto, a princípio, que a pasta teria R$ 6,3 bilhões para despesas não obrigatórias e, portanto, livres para investimento. No entanto, o acréscimo corresponde a menos de um quarto do que o Ministério da Infraestrutura havia pedido para a equipe de economia.
Assinado pelo ministro Freitas, o ofício ao qual o Estadão/Broadcast teve acesso, mostra que a pasta precisaria de mais R$ 4,6 bilhões, dos quais R$ 3,6 bilhões serviriam para completar os recursos mínimos para a “manutenção de ativos de infraestrutura de transportes”, além de dar continuidade de projetos em andamento.
Em resumo, o ministro apontou que o montante inicialmente previsto não seria suficiente para bancar obras em andamento. Freitas afirmou que, diante disto, o cumprimento da meta implicaria na redução de valores destinados à conservação das rodovias federais, o que estaria em desacordo com a Lei de Responsabilidade Fiscal.
Apesar do valor estar longe do que foi pedido, o acréscimo de R$ 1 bilhão irá permitir que o órgão atenda a proporção mínima de recursos para dar continuidade a empreendimentos em andamento, afirmou o ministério em nota ao Estadão/Broadcast.
“O Ministério tem uma relação de parceria com o Congresso Nacional, auxiliando os parlamentares na indicação de emendas parlamentares, promovendo eficiência na alocação de recursos e mais entregas ao povo brasileiro”, afirmou o órgão, em nota.
Fonte: SETCESP
por Alex Barbosa | ago 27, 2020 | Embarcador, Logística, Notícias, Transportador Autônomo, Transportadora
Trazemos mais boas novas para o setor de transporte: o número de contratos de financiamento de veículos pesados cresceu 8% no mês de julho deste ano, em comparação com junho. Neste caso, veículos pesados incluem caminhões, ônibus e implementos rodoviários, tanto novos como usados.
Segundo a B3, responsável pela Bolsa de Valores no Brasil, que assume o Sistema Nacional do Gravame, 24.694 veículos pesados foram adquiridos no mês passado por meio de pagamento a prazo. Já em junho, foram registradas 22.857 operações do tipo.
Comparando com julho de 2019, o resultado ficou estável, com apenas 0,1% de queda. No mesmo mês do ano passado, foram realizados 24.671 contratos de financiamento para a compra de veículos pesados aqui no Brasil.
O aumento das vendas a prazo foi promovido pelo segmento de usados, com crescimento de 10,4%. Em julho, foram 12.632 contratos ante 11.443 em junho. Na comparação com as 12.819 unidades vendidas a prazo em julho de 2019, houve um recuo de 1,5%, segundo dados da B3.
Segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), as vendas de veículos usados estão em alta no Brasil. Levando em consideração todos os outros segmentos, o número de transferências registradas em julho foi 53% maior que o de junho.
E quanto ao financiamento de veículos novos?
O financiamento de veículos pesados novos apresenta crescimento um pouco menor que o segmento de usados. Em julho, o avanço foi de 5,7% ante junho. Falando mais especificamente, 12.062 contratos foram fechados em julho e 11.414 em junho.
Ainda sobre julho, as compras a prazo cresceram 1,8% também na comparação com o mesmo mês de 2019. Segundo a B3, em julho do ano passado, 11.852 veículos pesados novos foram adquiridos no Brasil por meio de financiamento.
Fonte: Estradão
