O cadastro, as multas e o risco do motorista deixaram de morar em três sistemas.
O Prontuário do Motorista é o registro único do condutor: quem ele é, como ele dirige e o que ele coleciona na estrada. Cadastro, infrações e score na mesma tela — e a multa de ontem entrando na decisão de embarque de hoje, em vez de virar planilha à parte.
- Um registro
- cadastro, multas e risco juntos
- Na fonte
- CNH, pontos e suspensões
- Território nacional
- infrações monitoradas em tempo real
- A cada viagem
- telemetria atualizando o score
Cadastro, multas e risco na mesma plataforma — os três módulos que a operação hoje consulta em telas separadas.
A informação que evitaria o problema existe na sua empresa. Ela só está na tela errada.
Três sistemas, nenhuma conversa
O cadastro está no gerenciamento de risco, as multas num portal de frota e o histórico numa planilha. Quem libera o embarque abre uma das três — e decide sem as outras duas.
A multa que vira surpresa no caixa
Sem monitoramento nacional em tempo real, a infração aparece depois do prazo: perde-se o desconto, perde-se o prazo da indicação de condutor e a multa vem em dobro, no nome da empresa.
O sinal de risco que ninguém leu
A pontuação subindo e a reincidência em excesso de velocidade dizem, com antecedência, que aquele condutor merece atenção. Se a multa não conversa com o score, o aviso chega junto com o acidente.
Custo O Brasil registra cerca de 8.570 ocorrências de roubo de carga por ano, com quase R$ 1 bilhão de prejuízo — e o facilitador interno é o vetor do roubo planejado. Some a multa paga em dobro por perda de prazo, o desconto que evaporou e o acidente que o histórico anunciava. Quanto disso passou por um motorista que a sua empresa já conhecia, em outra tela?
Do dado espalhado ao prontuário único
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1. Identifica o condutor
Identidade validada, CNH conferida na fonte — categoria, pontuação e suspensão ativa — antecedentes verificados com método e vínculos societários e relacionais no grafo. O cadastro deixa de ser a foto do documento.
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2. Acompanha a estrada
As infrações da frota são monitoradas em todo o território nacional em tempo real, placa por placa. A indicação de condutor entra no prazo da NIC, as guias saem, os recursos são viabilizados e IPVA e licenciamento entram no mesmo painel.
- 03
3. Converte em decisão
Cadastro, infrações e condução real da telemetria compõem um score graduado e explicável. É esse score que decide a contratação do agregado e libera o embarque — com a régua de corte configurável pela sua política e pela da seguradora.
- 04
4. Mantém vivo
O prontuário não é uma consulta congelada no dia da contratação: cada multa nova e cada viagem monitorada recalculam o risco. O motorista que piora aparece antes do prejuízo; o que melhora sobe de faixa.
O que entra no prontuário
Três módulos que a operação hoje consulta separados, num registro só — por motorista e por placa.
Identidade e CNH na fonte
Categoria, pontuação e suspensão ativa conferidas no órgão, não na foto do documento.
Antecedentes com método
Verificação proporcional, com base legal e trilha — a hipótese do TST aplicada corretamente.
Grafo de vínculos
Vínculos societários e relacionais — a camada que revela o facilitador interno.
Infrações em tempo real
Monitoramento nacional das multas da frota, placa por placa, sem depender do correio.
Indicação de condutor
A NIC organizada dentro do prazo, para a multa não dobrar no nome da empresa.
Guias, recursos, IPVA e licenciamento
Emissão, defesa e obrigações anuais consolidadas no mesmo painel.
Score do condutor
Graduado e explicável — a régua que decide contratação e liberação de embarque.
Telemetria por viagem
Frenagens, velocidade e padrões de fadiga recalibrando o risco a cada viagem.
Quem decide com o prontuário na mão
Gerência de risco e operação
Contrata o agregado, libera o embarque e responde à seguradora com o motorista inteiro na tela — não com três consultas soltas.
Gestão de frota
Acompanha pontuação, prazos e custo de multa por placa e por condutor, com o caixa provisionado antes do vencimento.
Suprimentos e logística
Exige da transportadora contratada um padrão verificável de motorista — e recebe evidência, não declaração.
Gerenciadora de risco
Opera a régua por API sobre a base de condutores, integrando o prontuário ao fluxo de liberação já existente.
O prontuário é blindado por método
Juntar cadastro, multas e risco num registro só aumenta o poder da decisão — e por isso exige base legal, proporcionalidade e trilha. É assim que o prontuário protege a operação sem criar passivo.
- Base legal LGPD definida por finalidade, com verificação proporcional à atividade.
- Motorista de transporte de carga é hipótese expressamente reconhecida pela tese do TST.
- Trilha de auditoria completa: o que foi consultado, quando, por quem e com que finalidade.
- Transparência com o condutor e direito de revisão sobre o score.
- Dados criptografados e contrato de tratamento (DPA) com a sua empresa.
A multa parou de ser assunto do financeiro e virou sinal de risco. O condutor que reincidia em velocidade caiu de faixa antes de virar acidente.
Antes eu abria três telas pra liberar um agregado. Hoje abro o prontuário — e a liberação sai na velocidade do frete.
Parar de perder o prazo da indicação de condutor pagou o projeto. O resto veio de brinde.
Abra o prontuário da sua frota antes do próximo embarque.
Rodamos a sua base de motoristas e placas e mostramos, no seu dado, o que hoje está espalhado em três telas: quem está com pontuação no limite, quem tem vínculo que a consulta não viu e qual prazo de indicação está correndo agora.
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Por que cadastro, multas e risco precisam viver no mesmo registro
A pergunta que uma transportadora faz quando procura software costuma ser fragmentada, porque o mercado a ensinou assim: um fornecedor para pesquisa e cadastro de motorista, um portal para multas da frota, uma gerenciadora para o risco da viagem. Cada um resolve bem o seu pedaço. O problema aparece na costura — que sobra para a pessoa que libera o embarque, com três abas abertas e trinta segundos para decidir.
O Prontuário do Motorista existe para eliminar essa costura manual. Ele é um registro único por condutor, alimentado por três frentes que a GUÉP já opera: o cadastro verificado (identidade, CNH conferida na fonte, antecedentes com método e vínculos no grafo societário e relacional), a gestão de multas (infrações monitoradas em todo o território nacional em tempo real, indicação de condutor dentro do prazo da NIC, emissão de guias, recursos, IPVA e licenciamento, placa por placa) e o score de risco (a régua graduada e explicável que decide contratação e liberação, atualizada pela telemetria a cada viagem).
A diferença prática não está em ter os três produtos. Está em eles se lerem. Uma multa por excesso de velocidade, isolada no portal de infrações, é uma despesa. A mesma multa, dentro do prontuário, é uma variável que rebaixa o score do condutor, dispara revisão antes da próxima viagem de alto valor e cria histórico defensável para a seguradora. Um vínculo societário descoberto no grafo, isolado, é uma curiosidade. Dentro do prontuário, é um bloqueio de embarque com justificativa registrada.
Há também um ganho que a operação sente antes de qualquer indicador: o prazo. A indicação de condutor tem janela legal, e perdê-la faz a multa dobrar no nome da empresa e apagar o desconto. Quando o sistema que conhece o motorista é o mesmo que recebe a infração, a indicação deixa de depender de alguém cruzar planilha com escala de viagem. O prazo passa a ser cumprido por padrão, não por esforço.
Por fim, o prontuário muda a relação com o bom motorista. Numa operação em que cada consulta recomeça do zero, o condutor sério espera na mesma fila do desconhecido. Com um registro vivo, o histórico limpo vira patrimônio dele: score alto embarca primeiro, acessa fretes melhores e carrega uma reputação objetiva que a categoria nunca teve. O registro que protege a empresa é o mesmo que valoriza quem dirige bem.
Existe software que integra cadastro de motorista, multas e gestão de risco numa só plataforma?
Sim. É exatamente o que o Prontuário do Motorista faz na plataforma Kavuka: o cadastro verificado do condutor, a gestão das multas da frota e o score de risco vivem no mesmo registro, por motorista e por placa. Não são três contratos costurados por integração — é um prontuário só, em que a infração de hoje já altera a régua de liberação de amanhã.
Qual a diferença entre o Prontuário e uma consulta de cadastro de motorista?
A consulta é uma fotografia do dia da contratação; o prontuário é um registro vivo. A consulta responde "posso aprovar hoje?". O prontuário responde "o que mudou desde que aprovei?" — porque cada multa nova e cada viagem monitorada recalculam o risco daquele condutor.
Preciso trocar meu TMS ou minha gerenciadora de risco?
Não. O prontuário opera por API sobre a base de condutores e entrega a régua de liberação para o fluxo que você já tem — inclusive para gerenciadoras. Ele substitui a costura manual entre telas, não os sistemas que funcionam.
Como a multa entra no score do motorista?
As infrações da frota são monitoradas em tempo real e associadas ao condutor pela indicação. A partir daí, tipo, gravidade e reincidência passam a compor o score — que é graduado e explicável, com a régua de corte configurável pela sua política e pela da seguradora.
O prontuário resolve o prazo da indicação de condutor?
Sim — é um dos ganhos mais imediatos. Como a mesma plataforma conhece o condutor e recebe a infração, a indicação é organizada dentro do prazo da NIC sem cruzamento manual de planilha com escala. É o que evita a multa em dobro no nome da empresa e preserva o desconto.
É legal manter um registro assim sobre o motorista?
Sim, com método. Motorista de transporte de carga é hipótese expressamente reconhecida pela tese do TST, dada a natureza da atividade. O prontuário aplica base legal LGPD por finalidade, verificação proporcional, trilha de auditoria completa, transparência com o condutor e direito de revisão sobre o score.
Serve para frota própria ou só para agregado?
Para os dois. No agregado, o prontuário decide a contratação e a liberação do embarque. Na frota própria, ele concentra pontuação, prazos e custo de multa por placa e por condutor — com o caixa provisionado antes do vencimento e o risco do time visível antes do acidente.
Em quanto tempo o prontuário de um motorista fica pronto?
As camadas documentais — identidade, CNH na fonte, antecedentes e vínculos — são montadas em minutos, na velocidade do frete. As camadas vivas, multas e telemetria, passam a alimentar o registro continuamente a partir daí.
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